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Alignement de roue robuste pour la réparation de pneus
  • Alignement de roue robuste pour la réparation de pneus

Alignement de roue robuste pour la réparation de pneus

    Type de paiement: T/T,Western Union
    Quantité de commande minimum: 1 Set/Sets
    Délai de livraison: 15 jours

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Informations de base

Modèle: SY808

Certification: RoHS, CE

Structure: Optique

la norme: la norme

Condition: Nouveau

Additional Info

Détails d'emballage: Emballage standard d'exportation

productivité: 300sets/ month

marque: Sucvaire

transport: Ocean,Air,DHL

Lieu d'origine: Chine

Capacité d'approvisionnement: 300sets/ month

Certificats : FCC, CE, RoHS

Hafen: Shenzhen,Hongkong,Yantian

Description du produit

C'est un alignement de roue robuste pour la réparation des pneus . L'alignement robuste des roues pour la réparation des pneus est facile à utiliser et le prix est compétitif. L'alignement de roue résistant de la Chine peut finir le diagnostic de pneu de voiture en même temps. En outre, c'est le premier en Chine à utiliser la technologie 5D qui est plus efficace et précise que la technologie CCD.



Heavy Duty Wheel Alignment for Tyre Repair


Avantages de l'alignement de roue robuste pour la réparation de pneus:

La technologie 3D surmonte tous les désavantages de la technologie 2D, tels que la mismeasurement.low précision facteurs humains, qui sont causés par les raisons suivantes:

[1] Les erreurs d'origine causées par la déformation de la jante ne peuvent pas être éliminées par compensation;

[2] Les erreurs causées par la déformation de la fixation de la roue ne peuvent pas être éliminées.

[3] La précision du camion devrait être supérieure à celle des voitures, mais la technologie 2D la rend plus basse;

[4] Différents résultats de mesure causés par différentes approches opérationnelles et force.

La technologie 3D adopte la technologie de mesure anti-tremblement. L'alignement des roues de camion 3D peut éliminer les erreurs de temps causées par le tremblement de la carrosserie dans les 20 secondes, améliorant ainsi l'efficacité du travail. Pendant ce temps, l'alignement des roues 3D Heavy Duty évite les problèmes causés par les interférences sans fil et à haute fréquence. Il peut être utilisé dans tous les endroits intérieurs.




Liste de configuration de l'alignement des roues robustes pour la réparation des pneus


model

Sensor

(1 )

Targets

(8)

Wheel clamp

(8)

Turntable

(4)

Frame offset tool(1)

Tablet PC(1)

Wedge block(2)

Cabinet(1)

24inch wireless TV (1)

SY808

 

 

SY808A


Gamme de mesure et précision de l'alignement des roues à usage intensif pour la réparation des pneus :


References

Accuracy

Measurement Range

Measurement TotalRange

Camber

±0.02°

±8°

±8°

Caster

±0.05°

±19°

±19°

                      K.P.I

±0.02°

±19°

±19°

                      Toe

±0.02°

±22.5°

±45°

Turning Angle

±0.08°

±22.5°

±45°

Track width difference

±0.03°

±2°

±8°

Front Setback

±0.02°

±2°

±4°

Maximum Turning Angle

±0.02°

±45°

±45°





Comparaison entre le CCD et l'alignement des roues 5D pour le camion


CCD:


5D wheel alignment



Étape 1 L'image montre que la référence est l'essieu n ° 4, ajuster la pointe de l'essieu n ° 2;

Étape 2 L'image montre que la référence est l'essieu n ° 4, ajuster la pointe de l'essieu n ° 1;

Étape 3 L'image montre que le lien de traînée entre les essieux n ° 1 et 2 fait que les essieux n ° 1 et 2 sont parallèles;

Étape 4 Image montre que l'ajustement de l'orteil individuel No.3 orteil.

Remarques: Lors de l'installation de capteurs, les roues doivent être soulevées pour compenser la perte de charge.



3D:


Tyre Repair Wheel Alignment



Étape 1 Installez 8 cibles et pinces de roues;

Étape 2 Posez deux capteurs sur le sol, comme le montre l'image;

Étape 3 Conduire le chariot vers l'avant et tourner la roue à 8 degrés pour terminer la compensation de sortie;

Étape 4 Obtenez les résultats de mesure et surveillez sa dynamique


Cas


Truck wheel alignment


Heavy Duty Wheel AlignmentTruck Alignment 2





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